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Com o crescimento das cidades, os sistemas de transportes coletivos são sistemas fundamentais para a mobilidade urbana. As estruturas construídas, comumente apresenta problemas relacionados com o ruído. Áreas como pontos de parada de ônibus, que compõem a rede de estruturas dos sistemas de transporte coletivos são espaços bastante utilizadas pela população, porém são pouco avaliados em pesquisas. Isto posto, o objetivo dessa pesquisa é avaliar o impacto ambiental do ruído de tráfego veicular nos usuários em corredores de ônibus. Para isso, foram realizadas medições dos níveis sonoros em diferentes pontos em corredores de ônibus, contagem e categorização dos veículos, bem como a elaboração da modelagem de mapas de ruído com o Software IMMI 2020 (Wölfel-Gruppe). O estudo foi aplicado em dois trechos na cidade de Maringá – Paraná. Os trechos avaliados fazem parte dos corredores de ônibus municipal, o qual apresentam uma via com seis faixas de rodagem, sendo duas exclusivas para os ônibus. Para a avalição foram simulados diferentes cenários de posicionamentos dos usuários. Posteriormente foram aplicados modelos de avaliação e em seguida foi aplicado o teste t-Student, para estimar os níveis sonoros e a similaridade com os dados aferidos in loco. Os resultados obtidos mostraram que o design do ponto de ônibus influencia na exposição aos usuários e que estes estão expostos a níveis superiores aos limites estabelecidos pela NBR 10.151, chegando a níveis superiores a 79 dB. Conclui-se com a pesquisa que os níveis sonoros os quais os usuários dos sistemas de transporte coletivo estão submetidos quando estão nos corredores de ônibus são prejudiciais à saúde. Assim seria necessário implementar medidas para atenuar a intensidade dos níveis sonoros.
As cities grow, public transportation systems play a fundamental role in urban mobility. Built structures commonly present noise-related problems. Areas such as bus stop, which are part of the structures of public transport systems, are spaces used daily by the population. The research aims to evaluate the environmental impact of vehicle traffic noise on users in bus lanes. Thus, measurements of sound levels in bus corridors, vehicle counting, and the elaboration of noise maps will be performed using the IMMI 2020 Software (Wölfel-Gruppe). The study was applied in two sections in the city of Maringá-Brazil. The sections evaluated are part of the municipal bus corridors, which have a road with six lanes, two of which are exclusive for buses. For the study, it evaluated users in different positions. Subsequently, evaluation models were applied to compare the results with the current regulations, then the t-Student test to estimate the sound levels and similarity with the data measured in loco. The results obtained showed that the design of the bus stop influences the exposure to users and that these levels are higher than the limits established by NBR 10.151:2021, reaching levels higher than 79 dB. It concluded with the research that users of public transport systems are exposed to sound levels that are harmful to health. That said, it would require measures to mitigate the intensity of sound levels.
