Eficácia de barreiras acústicas no controle de ruído em um campus universitário no nordeste brasileiro

Lima, J. C. Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo, Universidade Federal de Alagoas, Maceió, AL, Brasil, janaina.lima@fau.ufal.br

Celis, A. M. C. Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo, Universidade Federal do Amapá, Macapá, AP, Brasil, anneli.2792@gmail.com

Santos, J. T. da S. L. Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo, Universidade Federal de Alagoas, Maceió, AL, Brasil, janaina.lima@fau.ufal.br, jordana.teixeiraa@gmail.com

Oiticica, M. L. G. da R. Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo, Universidade Federal de Alagoas, Maceió, AL, Brasil, janaina.lima@fau.ufal.br, lucia.oiticica@gmail.com

Resumo

A crescente preocupação em relação à poluição sonora ambiental tem levado diversos países a desenvolverem planos de ação e mitigação contra o ruído, incluindo a utilização de barreiras acústicas. A implantação de barreiras acústicas ocorre em rodovias de diversos centros urbanos, reduzindo os níveis sonoros. Logo, o presente artigo buscou avaliar a eficácia da inserção de duas alternativas de barreiras acústicas no entorno do campus da Universidade Federal de Sergipe, localizada em São Cristóvão/SE, Brasil. A avaliação do desempenho da barreira foi realizada por meio de simulação computacional, utilizando o software iNoise V2022.1 Free, comparando as medições acústicas da situação atual (sem barreira) com dois cenários hipotéticos, a fim de compreender a eficácia de diversos tipos de barreira para a atenuação dos níveis de ruído. O primeiro cenário conta com a presença da barreira a 3 metros de altura em blocos de concreto, o segundo trata-se de composição mista com 1,5 metros de altura em alvenaria e 2 metros de vidro laminado. Após a comparação dos níveis sonoros, observou-se que o melhor cenário ocorreu com a presença da barreira mista em materiais de alvenaria e vidro, implantada mais próxima à fonte de ruído. A redução sonora global da barreira acústica chegou a 15 dB a dois metros da barreira em região de sombra acústica. No entanto, próximo aos edifícios de salas de aulas, a redução do ruído de tráfego foi de 4 dB, mantendo algumas fachadas expostas a níveis acima de 50 dB, limite máximo estabelecido pela NBR 10151 (ABNT, 2019) em áreas educacionais no período diurno.

Palavras-chaves:

poluição sonora

barreiras acústicas

simulação computacional

comportamento acústico.

Abstract

The growing concern regarding environmental noise pollution has led several countries to develop noise action and mitigation plans, including the use of acoustic barriers. The implementation of noise barriers occurs on highways in several urban centers, reducing the noise levels. Therefore, this paper sought to evaluate the effectiveness of the insertion of two alternatives of acoustic barriers around the campus of the Federal University of Sergipe, located in São Cristóvão/SE, Brazil. The evaluation of the barrier's performance was performed through computer simulation, using the free software iNoise V2022.1, comparing the acoustic measurements of the current situation (without barrier) with two hypothetical scenarios, in order to understand the effectiveness of different types of barriers for the attenuation of noise levels. The first scenario has the presence of the barrier at a height of 3 meters in concrete blocks, the second is a mixed composition with 1.5 meters high masonry and 2 meters of laminated glass. After comparing the sound levels, it was observed that the best scenario occurred with the presence of the mixed barrier in masonry and glass materials, deployed closer to the noise source. The overall sound reduction of the acoustic barrier reached 15 dB at two meters from the barrier in acoustic shadow region. However, near the classroom buildings, the reduction of traffic noise was 4 dB, keeping some facades exposed at levels above 50 dB, the maximum limit established by NBR 10151 (ABNT, 2019) in educational areas in daytime.

Keywords:

noise pollution

noise barriers

computer simulation

acoustic behavior.

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