- (55) 99986-2990
- presidencia@acustica.org.br
- secretaria@acustica.org.br
- tesouraria@acustica.org.br
Os corredores de ônibus dos sistemas de transporte público são importantes equipamentos urbanos e abrigam inúmeros usuários. Estes estão expostos a níveis intensos de ruído, sendo pouco avaliados em pesquisas. Com o crescimento da poluição sonora em ambiente urbano, métodos preditivos vêm sendo desenvolvidos como ferramenta de avaliação ambiental. Dito isso, o objetivo desta pesquisa é o desenvolvimento de um modelo matemático de previsão de ruído em corredores de ônibus, baseado nos caminhos diretos e reflexões especulares e difusas, no qual busca contribuir para a caracterização do nível de ruído do tráfego de veículos que atinge usuários dos sistemas de transporte público. Para a aplicação do modelo, foi escolhido um trecho na Avenida Morangueira, localizada na cidade de Maringá - PR. O trecho tem 300 metros de comprimento e 100 metros de largura. A avenida é um corredor municipal de ônibus, composto por seis faixas, duas exclusivas j para Ônibus. No modelo foram simulados dois cenários, um para o usuário em pé e outro para o usuário sentado. A fonte sonora foi posicionada no eixo de cada faixa, no total, foram calculados 2196 das posições da fonte e 10980 caminhos. Para validar o modelo desenvolvido, foram aplicados os modelos de Kurze e Anderson, Kang Yang e Zhang e, posteriormente, o teste t-Student. Os resultados do modelo mostraram correspondência entre o modelo desenvolvido e os dados das medições in loco e os modelos de referência. Conclui-se, com base nos resultados, que a similaridade é superior a 95% e que a metodologia proposta pode contribuir para pesquisas futuras no sentido de representação e opção de modelagem e simulação para avaliação de ruído em pontos de ônibus.
The bus corridors of public transport systems are important urban equipment and are home to numerous users. These are exposed to intense noise levels, being poorly evaluated in research. With the growth of noise pollution in an urban environment, predictive methods have been developed as an environmental assessment tool. That said, the objective of this research is the development of a mathematical model of noise prediction in bus corridors, based on direct paths and specular and diffuse reflections, in which it seeks to contribute to the characterization of the noise level of vehicular traffic that reaches users of public transport systems. For the application of the model, a stretch was chosen on Avenue Morangueira, located in the city of Maringá - PR. The section has 300 meters long and 100 meters wide. The avenue is a municipal bus corridor, which consists of six lanes, two exclusives to the bus. In the model, two scenarios were simulated, one for the standing user and the other for the seated user. The sound source was positioned on the axis of each strip, in total, 2196 of the source positions and 10980 paths were calculated. To validate the developed model, the models by Kurze and Anderson, Kang Yang and Zhang were applied, and, subsequently, the t-Student test. The results of the model showed correspondence between the developed model and the data of the measurements in loco and the reference models. It is concluded, based on the results, that the similarity is greater than 95% and that the proposed methodology can contribute to future research in the sense of representation and option of modeling and simulation for the evaluation of noise in bus stops.
