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O presente estudo visa apresentar propostas para mitigação dos níveis sonoros de tráfego urbano para a região centro do Município de Caxias do Sul, que apresentou níveis sonoros acima do recomendado pela ABNT NBR 10151:2019 em diversos pontos da área estudada. Os dados relativos à elaboração e análise dos resultados obtidos no mapeamento do ruído de tráfego de uma região do bairro Centro do município de Caxias do Sul são apresentados em outro estudo apresentado pelos autores neste congresso. A avaliação de ruído rodoviário não está no escopo da norma anteriormente citada, porém esta foi utilizada no estudo por falta de outro documento de referência em caráter brasileiro. O método, utilizado neste artigo, foi de revisão de literatura pertinente ao assunto. Particularidades da morfologia urbana, como as acentuadas variações níveis topográficos e a existência de barreiras de edifícios desempenham um forte impacto na redução da dissipação e no aumento dos níveis sonoros na região. A inexistência de medidas corretivas ou preventivas para amenizar o impacto provocado pelo tráfego veicular, principal fonte geradora de atividade sonora em meios urbanos, faz com que as áreas lindeiras das vias do bairro Centro de Caxias do sul alcancem níveis sonoros bastante acima do recomendado pelas normas de controle e pela OMS. Os pedestres, motoristas e demais pessoas em meio externo estão submetidas a níveis de ruído excessivos. Ademais, o desempenho dos sistemas de vedação das edificações da região estudada pode estar aquém do necessário para que seja mantido um nível de conforto recomendado pela ABNT NBR 10152:2017, fazendo com que exista uma indispensabilidade da instalação de sistemas eficazes de isolamento sonoro nas fachadas e aberturas. Apresenta-se, desta forma, propostas de diretrizes para planejamento urbano da região, a fim de mitigar o problema acústico da região e planejar a área para as situações futuras.
The present study aims to present proposals to mitigate urban traffic noise levels for the city center of Caxias do Sul/Brazil, which presented noise levels above the recommended by ABNT NBR 10151:2019. The data and the analysis of the results of the noise map of the area are portrayed in another study presented by the authors at this congress. The standard on road noise assessment is not within the scope of the standard, but it was used in the study due to the lack of another reference document of a Brazilian character. The method used in this article was a literature review relevant to the subject. Particularities of urban morphology, such as sharp variations in topographic levels and the existence of building barriers, have a strong impact on reducing dissipation and increasing noise levels in the region. The lack of corrective or preventive measures to mitigate the impact caused by vehicular traffic, the main source of noise activity in urban areas, causes the areas bordering the streets of the central neighborhood to reach noise levels above those recommended by the control standards and by the WHO. In addition, the performance of building sealing systems may be undersized to maintain an internal sound comfort level recommended by ABNT NBR 10152:2017. In this way, proposals for guidelines for urban planning in the region are presented, to mitigate the acoustic problem in the region and plan the area for future situations.
